Τι είναι ο μετατροπέας ροπής και η εκτέλεση του

Τι είναι ο μετατροπέας ροπής και η εκτέλεση του

Έτσι, μπορεί να συναντήσετε τον όρο χειροκίνητη μετάδοση, όπου ένας κινητήρας συνδέεται με το κιβώτιο μέσω συμπλέκτη. Ένα αυτοκίνητο ενδέχεται να μην σταματήσει εάν διακοπεί αυτή η σύνδεση. Αλλά τα αυτοκίνητα που εργάζονται στο αυτόματο κιβώτιο τα οποία δεν έχουν συμπλέκτη αποσυνδέουν τη μετάδοση από τον κινητήρα. Τότε κάποιος σκοντάφτει στη σκέψη ότι λειτουργούν τα αυτοκίνητα; Εδώ, έρχεται η απάντηση και είναι μια θαυμάσια συσκευή που ονομάζεται ροπή μετατροπέας . Το ίδιο το όνομα μπορεί να ορίσει ότι είναι εντελώς τεχνική έννοια. Υπάρχουν όμως πολλά εξωτικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε σχετικά με αυτήν τη συσκευή. Έτσι, είναι το αποκλειστικά σχεδιασμένο εξάρτημα αυτοκινήτου που κατέχει ύψιστη σημασία και πρέπει κανείς να μάθει περισσότερα για αυτό. Ας δούμε τις έννοιες ενός «μετατροπέα ροπής».

Τι είναι ο μετατροπέας ροπής;

Ένας μετατροπέας ροπής είναι η στερεά κατασκευασμένη συσκευή σε σχήμα ντόνατ που συνδέει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Δύο καμπύλες πλάκες τοποθετούνται μέσα στη συσκευή στραμμένη προς αντίθετες κατευθύνσεις. Ο εσωτερικός χώρος στη συσκευή γεμίζει με υγρό όπου αυτό μεταδίδει το εξουσία από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η λειτουργία του αυτοκινήτου με οδηγό υγρού μπορεί να φαίνεται κάπως διαφορετική. Όμως, γενικά, ο κινητήρας ωθεί τον στρόβιλο στροφείου που μεταδίδει αυτό το ρευστό στην τουρμπίνα. Ένας μετατροπέας ροπής λειτουργεί με τον τέλειο τρόπο όταν οι λεπίδες κατασκευάζονται ειδικά για να αυξήσουν τη μετάδοση ενέργειας, να μειώσουν τον παράγοντα στροβιλισμού και την παραγωγή θερμότητας.




Για να είμαστε σαφείς, ας δούμε το παράδειγμα που αντιμετωπίζουν δύο θαυμαστές σε αντίθετες κατευθύνσεις. Όταν ένα είναι ενεργοποιημένο (κινητήρας), οδηγεί αυτόματα το δεύτερο (μετάδοση). Όταν και οι δύο λεπίδες ανεμιστήρα έχουν παρόμοιο βάρος, ο ρυθμός περιστροφής και των δύο θα είναι ο ίδιος. Και οι λεπίδες ανεμιστήρων του αυτοκινήτου λειτουργούν στο ίδιο σενάριο. Έρχονται πολλά άλλα παραδείγματα παρόμοια με τη λειτουργία ενός μετατροπέα ροπής όπου αυτά είναι πιο ενεργοποιημένα, μαζί με τον στάτορα που βοηθά στη μεταφορά του υγρού πίσω στον στρόβιλο στροφείου για να αυξήσει την ενεργειακή απόδοση. Ακόμα και μετατροπείς κλειδώματος είναι επίσης διαθέσιμοι όπου κλειδώνει τον μετατροπέα στις αντίστοιχες στροφές και περιστρέφεται αυτόματα μαζί με τον κινητήρα.



Κατασκευή μετατροπέα ροπής

κατασκευή μετατροπέα ροπής

Υδραυλικός μετατροπέας ροπής

Τα υδραυλικά κιβώτια λειτουργούν σύμφωνα με την αρχή της μετάδοσης υγρού που παράγει περιστροφική κίνηση ή περιστροφική ισχύ (ροπή). Έρχονται δύο είδη μετάδοσης υδραυλικής ισχύος



  • Υδροκινητική - Λειτουργεί με την έννοια της υδραυλικής ζεύξης που χρησιμοποιεί την κινητική ενέργεια του υγρού για να δημιουργήσει κίνηση.
  • Υδροστατικός - Χρησιμοποιεί πίεση ενέργεια το υγρό για να δημιουργήσει κίνηση.

Η υδραυλική ζεύξη είναι ένα είδος συσκευής που συνδέει και τους δύο περιστρεφόμενους άξονες. Έχει μια πτερωτή πτερυγίων που είναι τοποθετημένη στον άξονα μετάδοσης κίνησης που βρίσκεται στην αντίθετη κατεύθυνση προς τον πτερύγιο, τόσο η πτερωτή όσο και ο δρομέας τοποθετούνται στο δοχείο που είναι γεμάτο υγρό. Όταν η περιστροφή του κινητήριου άξονα είναι απαλλαγμένη από αντίσταση, τότε ο κινητήριος άξονας θα περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα του κινητήριου άξονα. Όταν τοποθετηθεί ένα συγκεκριμένο φορτίο στον κινητήριο άξονα, επιβραδύνεται και περιστρέφεται η ροπή που διατηρεί τον ίδιο ρυθμό μεγέθους και στους δύο άξονες.

Βασικά, στην υδραυλική στιγμή ζεύξης, όταν τοποθετείται το κανονικό φορτίο, τότε η ταχύτητα του άξονα κίνησης είναι 3% ελάχιστη από εκείνη της ταχύτητας του κινητήριου άξονα. Καθώς δεν υπάρχει με κινητήρα σύνδεση μεταξύ του δρομέα και της πτερωτής, δεν δημιουργεί δονήσεις ή κραδασμούς.


Πώς λειτουργεί ένας μετατροπέας ροπής;

Σε μια λεπτομερή προβολή, αυτό το άρθρο περιγράφει με σαφήνεια τη λειτουργικότητα ενός μετατροπέα ροπής. Βασικά, υπάρχουν τρία βασικά συστατικά και αυτά είναι:



Ροή μετατροπέα ροπής

ροή μετατροπέα ροπής

Στροφείο

Η πτερωτή στον μετατροπέα ροπής ονομάζεται επίσης αντλία. Η πτερωτή γεμίζει με υγρό και περιστρέφεται με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Όσο περισσότερο ο ρυθμός περιστροφής, τόσο περισσότερη πίεση αναπτύσσεται και οδηγεί το ρευστό με πιο γρήγορο τρόπο.

Τουρμπίνα

Το υγρό από την πτερωτή ρέει στην τουρμπίνα και περιστρέφει τις λεπίδες του στροβίλου. Καθώς η ροή του ρευστού είναι μια συνεχής διαδικασία, μεταφέρεται από το εξωτερικό στο εσωτερικό τμήμα του στροβίλου και μετά γυρίζει πίσω στην πτερωτή. Αυτή η κίνηση ρευστού από την πτερωτή στην τουρμπίνα αναπτύσσει μια κίνηση που ονομάζεται σύζευξη.

Στάτωρ

Αφού το υγρό επιστρέψει στην πτερωτή, ο στάτορας μπαίνει σε δράση. Είναι η άλλη σειρά των πτερυγίων που τοποθετείται μεταξύ των στροβίλων στον άξονα μετάδοσης. Οι λεπίδες του στάτη είναι τοποθετημένες έτσι ώστε η κίνηση του υγρού να αλλάζει την κατεύθυνση και να κατευθύνεται προς την πτερωτή. Έτσι, όταν το όχημα σπάσει, τότε ο μονόδρομος συμπλέκτης του στάτη το αφήνει να σταματήσει να περιστρέφεται που διακόπτει την υδραυλική σύνδεση.

Εκτός από αυτά τα στοιχεία, οι άλλες φάσεις της λειτουργίας μετατροπέα είναι:

Αναβάλλω

Ακόμη και η πτερωτή λαμβάνει ισχύ από τον κινητήρα, δεν έχει περιστροφή καθώς ο οδηγός ασκεί πίεση στο φρένο, για παράδειγμα, στην κατάσταση ενός προβολέα. Το όχημα δεν θα κινείται, αλλά δεν σταματά.

Επιτάχυνση

Αυτή η επιτάχυνση συμβαίνει όταν υπάρχει αφαίρεση του ποδιού του οδηγού από το φρένο και το τοποθετείται στο πεντάλ γκαζιού. Στη συνέχεια, η πτερωτή αρχίζει να περιστρέφεται πολύ γρήγορα και υπάρχει μεγαλύτερη διακύμανση στις ταχύτητες του στροβίλου και της πτερωτής. Έτσι, αυτή η παραλλαγή αναπτύσσεται ροπή που βελτιώνει την επιτάχυνση του οχήματος.

Σύζευξη

Όταν το όχημα φτάσει την ταχύτητα πλεύσης, η ταχύτητα περιστροφής τόσο του στροβίλου όσο και της πτερωτής γίνεται η ίδια και η ροπή αυξάνεται αργά. Εδώ, ο μετατροπέας ροπής λειτουργεί απλώς ως σύνδεσμος ρευστού και το αυτόματο κιβώτιο κλειδώνει την τουρμπίνα η πτερωτή . Έτσι, αυτή η διαδικασία επιτρέπει στο όχημα να είναι μακριά απώλεια ισχύος και διατηρεί ένα ομαλό ταξίδι. Καθώς η πτερωτή τοποθετείται στον μετατροπέα ροπής, και αυτό συνδέεται με τον κινητήρα, η πτερωτή λαμβάνει ενέργεια με αυτόν τον τρόπο. Επομένως, εάν υπάρξει παραλλαγή στην κίνηση και τη διαδικασία αυτής της λειτουργίας, οι άνθρωποι βιώνουν το φαινόμενο κλονισμού.

Ζητήματα μετατροπέα ροπής

Όταν ο μετατροπέας ροπής μετακινείται σε οποιοδήποτε είδος δυσλειτουργίας, έχει ως αποτέλεσμα την παροχή εφέ δόνησης και ολίσθησης. Υπάρχουν πολλά προβλήματα που δημιουργούν αυτήν τη δυσλειτουργία, οπότε ας δούμε αυτά τα προβλήματα και τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζονται.

Υπερθέρμανση

Απλώς ρίξτε μια ματιά στο μετρητή θερμοκρασίας του οχήματος και εάν είναι υπερθέρμανση, αυτό μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα στον μετατροπέα ροπής. Αυτό το πρόβλημα προκύπτει όταν συμβαίνει μείωση της πίεσης υγρού και προκαλεί υπερθέρμανση της μετάδοσης.

Ολίσθηση μετάδοσης

Ένα ζήτημα με τον μετατροπέα ροπής πιθανότατα θα εμφανιστεί αρκετά αμέσως επειδή η ροή υγρού δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί σωστά. Όταν δεν υπάρχει επαρκής ροή ή υπερχείλιση υγρού στη μετάδοση, τότε προκαλεί ολισθηρή φύση στα γρανάζια και μειώνει την αίσθηση της επιτάχυνσης. Με αυτό, θα υπάρξει επίσης απώλεια στην οικονομία καυσίμου του οχήματος.

Ανατριχιάζει

Όταν αισθάνεστε ένα τρέμουλο αποτέλεσμα με ταχύτητα 30 -45 MPH, τότε αυτό μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα μετατροπέα ροπής. Αυτό δημιουργεί την αίσθηση της οδήγησης σε έναν τραχύ δρόμο ή το όχημα αναπηδά όπου το παρατηρείτε με σαφή τρόπο εάν προκύψει το ζήτημα. Κάποιος μπορεί ξαφνικά να νιώσει ένα τρέμουλο αποτέλεσμα και θα χάσει αυτό το συναίσθημα σε ελάχιστο χρόνο. Επομένως, είναι καλύτερο να δοκιμάσετε τη μετάδοσή σας στις αρχικές φάσεις.

Ρύπανση υγρών

Όταν υπάρχει υπερβολικός αριθμός μαύρων ρύπων στο υγρό, προκαλεί επίσης ζημιά στον μετατροπέα ροπής. Και αυτό δημιουργεί επίσης ζημιά στη λειτουργία των συμπλεκτών των οχημάτων. Λοιπόν, πηγαίνετε πρώτα με μια δοκιμή υγρών και λειτουργήστε το όχημά σας.

Βελτιωμένη ταχύτητα στάβλου

Η κακή απόδοση του μετατροπέα ροπής συμβαίνει όταν το κιβώτιο χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να έρθει σε επαφή με τον κινητήρα και αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερες στροφές. Αυτό χρειάζεται έλεγχο στις προδιαγραφές ταχύτητας στάβλου του οχήματος.

Παράξενοι ήχοι

Οποιοδήποτε είδος ήχου κλικ ή κραυγής από το όχημα υποδηλώνει δυσλειτουργία στον μετατροπέα ροπής.

Σε πολλές από τις περιπτώσεις, τα παραπάνω όλα τα ζητήματα ενδέχεται να μην οφείλονται σε κακές επιδόσεις στον μετατροπέα ροπής, οπότε μην πάρετε συμπεράσματα έως ότου η μετάδοση δοκιμαστεί διεξοδικά με αυτοκίνητο επαγγελματίες.

Πλεονεκτήματα / μειονεκτήματα μετατροπέα ροπής

Τώρα, θα αφήσουμε τη συνομιλία μας να αφορά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός μετατροπέα ροπής.

Πλεονεκτήματα

Τα πλεονεκτήματα του μετατροπέα ροπής περιλαμβάνουν τα ακόλουθα.

Ευκολία

Οι μετατροπείς ροπής εφαρμόζονται περισσότερο επειδή κάνουν το αυτοκίνητο να ξεκινήσει και να σταματήσει χωρίς καμία ανθρώπινη εμπλοκή.

Πολλαπλασιασμός ροπής

Ο πολλαπλασιασμός ροπής ορίζει ότι έτσι που εισάγεται με αυτήν τη συσκευή μπορεί να πάει με ταχύτερες και ομαλότερες μονάδες δίσκου από εκείνη που έχει συμπλέκτη.

Άπειρη ολίσθηση

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να γλιστρήσει επ 'αόριστον χωρίς πιθανότητα ζημιάς. Αυτό σχετίζεται έντονα με εκείνη της τάσης της ανθρώπινης μετάδοσης να καίει συμπλέκτες που επέτρεψε να γλιστρήσει εκτενώς.

Δεξαμενή υγρών

Καθώς οι μετατροπείς ροπής είναι ενσωματωμένοι με διάφορα λίτρα του ρευστού μετάδοσης, βοηθά στη μείωση της υπερθέρμανσης παρέχοντας ένα ψυκτικό υγρό όταν είναι απαραίτητο.

Μειονεκτήματα

Τα μειονεκτήματα είναι επίσης τα ίδια με τα θέματα που έχουμε συζητήσει στις προηγούμενες ενότητες. Έτσι, η αποφυγή κακής απόδοσης από τον μετατροπέα ροπής συμβαίνει όταν αυτοί ελέγχονται στα ίδια τα αρχικά στάδια.

Εφαρμογές μετατροπέα ροπής

Λόγω της εκτεταμένης απόδοσης αυτής της συσκευής, εφαρμόζεται σε πολλές από τις εφαρμογές. Λίγα από αυτά είναι παρακάτω:

  • Εφαρμόζεται εύκολα σε θαλάσσια συστήματα πρόωσης.
  • Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα εξαιρετικό εργαλείο για την αυτόματη μετάδοση.
  • Χρησιμοποιείται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία για βαρούλκα, εξέδρες γεώτρησης και κινήσεις μεταφοράς.
  • Εφαρμόζεται στο κατασκευαστικό τμήμα επίσης για σύγχρονα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα και σιδηροδρόμους ατμομηχανές .

Πηγαίνετε με την εκτεταμένη απόδοση του μετατροπείς ροπής και αφήστε την οδήγησή σας να είναι πιο ομαλή και ασφαλέστερη. Σκεφτείτε τις έννοιες για το πώς ο μετατροπέας ροπής επιτρέπει στο όχημά σας να λειτουργεί με σωστό και ακριβή τρόπο;